鈴木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽車制造企業(yè)。總部位于日本靜岡縣濱松市。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車，以生產(chǎn)微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木于1984年首次提供技術(shù)給中國市場，也是最早進(jìn)入中國市場的日本汽車公司之一。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中于摩托車銷售業(yè)務(wù)。

據(jù)日本TBS電視臺2018年8月9日報道，鈴木、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動機(jī)三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當(dāng)檢查。

2018年8月23日，日本汽車制造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關(guān)系，退出中國汽車市場，集中精力轉(zhuǎn)向印度市場。日本鈴木汽車公司15日向日本國土交通省遞交申請，由于動氣轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題，可能導(dǎo)致方向盤在掌控時過于沉重，鈴木請求召回“WagonR”等11個車型總計78萬7574輛汽車（2012年8月至2015年8月制造）。

2024年3月7日，鈴木汽車宣布，與SkyDrive公司開始制造“飛行汽車”。

發(fā)展歷程

2021年12月28日，鈴木汽車將其明年1月在日本的產(chǎn)量從75000輛削減至64000輛。?

2022年5月，鈴木日前發(fā)布消息稱，受全球范圍內(nèi)半導(dǎo)體短缺的影響，靜岡縣的磐田工廠5月23日暫停生產(chǎn)。

2024年1月，鈴木汽車公司總裁表示，鈴木汽車將投資約42億美元在印度古吉拉特邦建立第二家汽車廠。?3月7日，鈴木汽車宣布，與SkyDrive公司開始制造“飛行汽車”，“飛行汽車”在2025年大阪世博會上使用，并最終向公眾出售。6月，鈴木汽車宣布，其將在2025年底前關(guān)閉泰國子公司在當(dāng)?shù)氐钠嚿a(chǎn)工廠，原因是該國銷量低迷，而鈴木決定將重心放在更有前景的全球生產(chǎn)基地。

品牌介紹

1920年3月設(shè)立鈴木式紡織機(jī)株式會社；1954年6月將公司名稱改為鈴木自動車工業(yè)株式會社；1990年10月 將公司名稱改為鈴木株式會社。主要產(chǎn)品：汽車、摩托車、舷外機(jī)、摩托艇、電梯等等。

鈴木認(rèn)為，為每位客戶提供“高品質(zhì)” 、“高性能”、“客戶使用方便”、“乘坐舒適的汽車”，是鈴木的使命。最近幾年以來，我們以“Way of life”這一新的口號為基準(zhǔn)，以為每位客戶制造可提供“多彩生活建議”的產(chǎn)品為目標(biāo)，將“Way of life”的精神滲透到鈴木的全部產(chǎn)品中，提供給客戶。

從1979年以來，公司生產(chǎn)的微型汽車在日本銷售量居首位。地址：日本國靜岡縣濱松市高冢町300

創(chuàng)始人：鈴木道雄

成立時間：1920年3月

注冊資本：120,210百萬日元（截至2006年3月31日）

董事長（取締役會長）：鈴木修

Chairman&CEO Osamu Suzuki

總經(jīng)理（取締役社長）：津田紘

President&COO Hiroshi Tsuda

員工人數(shù)：14180人（截至2006年7月）

鈴木公司于2012年11月5日宣布退出美國汽車銷售市場。 鈴木在美子公司“美國鈴木汽車”向美國聯(lián)邦法院申請了破產(chǎn)保護(hù)，今后將集中于摩托車銷售業(yè)務(wù)。2012年財富世界500強(qiáng)排行榜排名第350位。

鈴木汽車是日本第四大汽車制造商，1955年生產(chǎn)首臺Suzulight系列汽車。公司以生產(chǎn)微型轎車為主，同時還生產(chǎn)摩托車、舷外機(jī)、摩托艇等，產(chǎn)品銷往世界127個國家和地區(qū)。?

鈴木中國

在中國市場，鈴木于1984年首次開始向中國提供技術(shù)，1993年與長安汽車合資成立長安鈴木，1995年與昌河汽車合資成立昌河鈴木，在中國伙伴的大力協(xié)助下，生產(chǎn)、銷售鈴木開發(fā)的產(chǎn)品。鈴木在中國已擁有20年以上的歷史，2005年兩家合資公司的累計銷量已經(jīng)超過100萬輛，在中國市場帶S標(biāo)志的汽車受到眾多客戶的青睞。2005年4月，長安鈴木與日本、匈牙利、印度同時生產(chǎn)銷售鈴木的世界戰(zhàn)略車“SWIFT”(雨燕)，并且，從去年年底開始生產(chǎn)銷售在北京國際車展上發(fā)布的天語SX4。昌河鈴木于2005年9月開始，將搭載新型小型發(fā)動機(jī)的北斗星投入了市場，并且分別于2005年12月、2006年3月開始生產(chǎn)銷售利亞納三廂、利亞納兩廂轎車，近期，還將開始生產(chǎn)銷售在北京國際車展上發(fā)布的新車?yán)说稀＝窈螅從驹谥袊钠囀聵I(yè)將形成由長安鈴木、昌河鈴木、以及即將開始銷售鈴木進(jìn)口車的鈴木中國這三家公司構(gòu)成的布局。

鈴木中國是2004年10月在北京成立的投資性公司，在中國市場的投資方面，已經(jīng)實施了對昌河鈴木的投資，以及對位于廣東省的摩托車開發(fā)中心（鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司）的投資。作為今后的投資計劃，鈴木中國還預(yù)定投資長安鈴木以及增資昌河鈴木。在進(jìn)口車銷售方面，2006年8月從商務(wù)部獲得了有關(guān)鈴木汽車的進(jìn)口銷售許可。鈴木中國此次請大家體驗、試乘的鈴木旗艦車型“GRANDVITARA超級維特拉”，以及真正的越野車“JIMNY吉姆尼”將很快在中國市場銷售。這兩款車在世界各國均獲得好評，并且一直保持良好的銷售勢頭，所以我們相信，這兩款車必能滿足中國市場的消費(fèi)者的需求。關(guān)于進(jìn)口車的銷售渠道，預(yù)定通過長安鈴木的一部分4S店、昌河鈴木的一部分4S店與合資車輛共同銷售，以及在鈴木中國的專賣店專門銷售這三種渠道進(jìn)行銷售。關(guān)于銷售店的數(shù)量，首批選定了約40家位于沿海和省會城市的4S店。銷售計劃方面，第一年度計劃銷售2000臺。今后，鈴木中國將進(jìn)一步加強(qiáng)與鈴木、以及兩家合資公司的協(xié)作關(guān)系，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展助一臂之力。

公司名稱：鈴木（中國）投資有限公司

成立：2004年10月

資本金：5,556.6萬美元（截至2006年12月31日）出資方：鈴木株式會社100%出資

董事長：川名喬生

董事總經(jīng)理：巖瀨大輔

在中國市場的投資方面，已經(jīng)實施了對昌河鈴木的投資；作為今后的投資計劃，鈴木中國還預(yù)定投資長安鈴木以及增資昌河鈴木。在進(jìn)口車銷售方面，2006年8月從商務(wù)部獲得了有關(guān)鈴木汽車的進(jìn)口銷售許可。關(guān)于進(jìn)口車的銷售渠道，預(yù)定通過長安鈴木的一部分4S店、昌河鈴木的一部分4S店與合資車輛共同銷售，以及在鈴木中國的專賣店專門銷售這三種渠道進(jìn)行銷售。關(guān)于銷售店的數(shù)量，首批選定了約40家位于沿海和省會城市的4S店。銷售計劃方面，第一年度計劃銷售2000臺。今后，鈴木中國將進(jìn)一步加強(qiáng)與鈴木以及合資公司的協(xié)作關(guān)系，為中國汽車及摩托車工業(yè)的發(fā)展助一臂之力。?

豪爵鈴木

1993年，日本鈴木公司與大長江進(jìn)行技術(shù)合作生產(chǎn)豪爵鈴木系列摩托車。

2002年9月，在“珠三角”的廣東省江門市，與大長江集團(tuán)合資成立“鈴木摩托車研究開發(fā)有限公司”。

2007年11月，在“長三角”的江蘇省常州市（黃河西路，常州機(jī)場附近），與豪爵控股公司合資成立“常州豪爵鈴木摩托車有限公司”（雙方共同投資18億元），廠區(qū)占地面積88萬平方米。2009年建成了非常漂亮、宏大的、高起點的、現(xiàn)代化的廠房。

2010年1月份常州豪爵鈴木摩托車有限公司正式開始生產(chǎn)“豪爵”和“鈴木”系列國III摩托車，如鉆豹、銀豹、喜運(yùn)等車型，發(fā)展很快。?

濟(jì)南鈴木

1994年7月，在山東省濟(jì)南市，與輕騎集團(tuán)合資成立“濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司”，1996年7月投產(chǎn)“輕騎鈴木”牌摩托車。2003年，濟(jì)南輕騎鈴木因品質(zhì)控制等方面完全達(dá)到日本鈴木本土標(biāo)準(zhǔn)，被日本鈴木公司授予“模范海外工廠”及“海外出口生產(chǎn)基地”等榮譽(yù)稱號。

2007年，中國輕騎集團(tuán)被濟(jì)南國資委宣告破產(chǎn)，隸屬中國兵器集團(tuán)的中國南方工業(yè)集團(tuán)接管濟(jì)南輕騎鈴木等原隸屬中國輕騎集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，自此濟(jì)南輕騎鈴木成為“中國南方工業(yè)集團(tuán)”和“日本鈴木株式會社”在華的唯一摩托車整車合資企業(yè)，雙方控股各50%，濟(jì)南輕騎鈴木迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

2009年，濟(jì)南輕騎鈴木實現(xiàn)單獨(dú)品牌“Suzuki”產(chǎn)品產(chǎn)銷量過70萬臺，已經(jīng)躋身于國內(nèi)高端-高品質(zhì)摩托車生產(chǎn)及銷售規(guī)模前列，被視為中國摩托車行業(yè)最具成長潛力的企業(yè)之一。

金城鈴木

1996年開始，南京金城摩托車集團(tuán)與鈴木公司合作，生產(chǎn)SJ125-B(GX125)，SJ110-F 等車型，成為鈴木摩托在中國的三個合作伙伴之一。

長安鈴木

重慶長安鈴木汽車有限公司，創(chuàng)建于1993年5月，由重慶長安汽車股份有限公司（占51%）、日本鈴木株式會社（占25%）、日本雙日株式會社（占 14%）、鈴木（中國）投資有限公司（占10%）四方持股，公司注冊資本19000萬美元，投資總額55500萬美元。

作為國內(nèi)大型的綜合性現(xiàn)代汽車制造企業(yè)，長安鈴木公司占地面積約42萬平方米，現(xiàn)有員工4000余人，擁有天語、雨燕、羚羊和奧拓等四個系列約20個車型，G、K、M系列三個發(fā)動機(jī)機(jī)型，已具備了年產(chǎn)25萬輛整車和25萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力。

公司在生產(chǎn)組織上，引進(jìn)日本鈴木公司的科學(xué)管理模式，推行國際通行的“精益生產(chǎn)”方式，實行“準(zhǔn)時制”生產(chǎn)和“零庫存”管理。

為了能穩(wěn)定地提高產(chǎn)品質(zhì)量，公司按汽車行業(yè)的質(zhì)量管理要求，在QS9000的基礎(chǔ)上，建立了更為完善的質(zhì)量管理體系，并于2005年11月通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系第三方認(rèn)證。

公司不光重視產(chǎn)品質(zhì)量，也非常注重節(jié)能降耗，減少生產(chǎn)過程中可能帶來的環(huán)境影響，為了確保環(huán)境污染得到有效、穩(wěn)定的控制，公司按ISO14001建立了環(huán)境管理體系，并于2004年通過了ISO14001的環(huán)境管理體系第三方認(rèn)證。

“以人為本，持續(xù)改進(jìn)”是公司的宗旨，員工是企業(yè)的財富，為了給員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，保護(hù)員工在工作過程中不受傷害，公司按OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系的要求建立了管理體系，并于2004年通過了OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系第三方認(rèn)證。長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，恪守“服務(wù)大眾、回饋社會”的承諾，堅持“科技成就低能耗、高品質(zhì)”的造車?yán)砟睿瑥牧岘嚲傻摹皧W拓”系列，到簡潔典雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發(fā)的“天語SX4”系列，為廣大用戶提供了“科技、安全、節(jié)能、環(huán)保”的精品轎車。

長安鈴木公司自1995年建成投產(chǎn)并將她的產(chǎn)品推向市場以來，產(chǎn)銷量年年遞增；新產(chǎn)品、新款式不斷推出，2009年，長安鈴木第100萬輛轎車下線； 2010年，公司年產(chǎn)銷轎車突破20萬輛；2011年，公司年產(chǎn)銷轎車22萬輛，同比增長10%，昂首邁入了中國汽車行業(yè)主流陣營。

公司成立18年來已累計產(chǎn)銷轎車超過150萬輛，為社會創(chuàng)造利稅120億元，有力拉動了重慶市、巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展！公司因此榮獲“全國守合同重信用企業(yè)”、“重慶市納稅大戶”、“重慶市高新技術(shù)企業(yè)”、“重慶市十佳外商投資企業(yè)”等諸多榮譽(yù)稱號。

作為國內(nèi)知名企業(yè)，重慶市第一支柱產(chǎn)業(yè)的核心成員，重慶長安鈴木汽車有限公司直接帶動了大批相關(guān)企業(yè)的成長壯大，繁榮了區(qū)域經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。長安鈴木人將乘著國家鼓勵發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的勁風(fēng)，努力拼搏，自強(qiáng)不息，把公司建設(shè)成為中國一流的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)。

2011年，長安鈴木在沒有新車投放的情況下進(jìn)一步開拓三、四線市場，并實施了一系列從增加網(wǎng)點數(shù)量到增強(qiáng)客戶互動體驗等升級舉措。長安鈴木市場部總監(jiān)湯青表示，長安鈴木將繼續(xù)穩(wěn)固在經(jīng)濟(jì)型轎車制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，爭取實現(xiàn)今年23萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。而隨著銷量逐漸增長，長安鈴木重慶工廠的產(chǎn)能目前僅有20萬輛，興建第二工廠事宜被重新提上議事日程。

長安鈴木第二工廠即將開建，仍將落戶重慶。項目總投資將達(dá)50億元，計劃分兩期建設(shè)，建成后整車產(chǎn)能25萬輛/年、發(fā)動機(jī)產(chǎn)能30萬臺/年。一期于今年啟動，2013年投產(chǎn)，整車、發(fā)動機(jī)產(chǎn)能各15萬臺/年；二期于2013年啟動，2015年建設(shè)完成。

2018年8月23日，日本汽車制造商鈴木宣布，將解除與長安汽車的合資關(guān)系，退出中國汽車市場，集中精力轉(zhuǎn)向印度市場。鈴木將把“重慶長安鈴木汽車”中所持有的50%的股份全部出售給長安汽車。雙方解除合資關(guān)系后，鈴木將與長安汽車簽訂合約，允許長安汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)帶有鈴木標(biāo)志的車輛。

昌河鈴木

江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司是中日合資經(jīng)營的企業(yè)，于1995年6月由江西昌河航空工業(yè)有限公司、江西昌河汽車股份有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機(jī)株式會社共同出資成立。現(xiàn)有江西省景德鎮(zhèn)市和九江市兩個生產(chǎn)基地，生產(chǎn)派喜、利亞納三廂、兩廂轎車和北斗星轎車以及昌鈴?fù)跷⑿蛙嚒?003年3月通過了ISO9001認(rèn)證，2003年2月通過了國家CCC認(rèn)證，2003年12月通過了ISO14001認(rèn)證。本著“站在用戶的立場，生產(chǎn)有價值的產(chǎn)品”的宗旨，昌河鈴木引進(jìn)了日本鈴木公司先進(jìn)的汽車開發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、管理模式，以生產(chǎn)高品質(zhì)的汽車為目標(biāo)，不斷壯大銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，讓昌河鈴木汽車進(jìn)入千家萬戶。

公司本部坐落于江西省景德鎮(zhèn)市東區(qū)，注冊資金25,180萬美元。占地面積（景德鎮(zhèn)本部）315196㎡，其中：合資面積196161㎡，租賃面積119035㎡。截止2005年10月底，（景德鎮(zhèn)工廠）擁有員工1877人（含8名日方常駐人員），其中技術(shù)、管理人員 人。

公司經(jīng)營范圍為：開發(fā)、生產(chǎn)系列轎車、系列微型汽車、汽車發(fā)動機(jī)及其零部件，向國內(nèi)外市場銷售并提供必要的售后服務(wù)。

公司生產(chǎn)基地在江西省景德鎮(zhèn)市和九江市，具備年產(chǎn)20萬輛汽車和15萬臺發(fā)動機(jī)的能力。公司于2003年2月首批通過國家“CCC”認(rèn)證，先后通過了ISO9001（2000版）質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001系列環(huán)境管理體系認(rèn)證，是中國小排量汽車行業(yè)大型骨干企業(yè)之一。

公司自成立以來十分注重新產(chǎn)品的引進(jìn)與開發(fā)。先后開發(fā)研制出了微型面包車、多功能車、轎車等系列車型和K系列發(fā)動機(jī)。公司現(xiàn)主要經(jīng)營的產(chǎn)品有：CH6353系列微型廂式客車、北斗星系列多功能車、利亞納轎車（三廂、兩廂）以及K14B發(fā)動機(jī)。“北斗星”車是在鈴木公司W(wǎng)agon R+基礎(chǔ)上開發(fā)出的中國首款F-MPV（家庭多功能車），在2000年北京國際車展上曾榮獲“最受歡迎的國產(chǎn)車”，在2002年北京國際車展上被評為“最自信的車”。該車注重內(nèi)容和形式的統(tǒng)一，集安全、環(huán)保、節(jié)能、人性化設(shè)計于一身，兼具微型車、小轎車、越野車的性能優(yōu)點；四輪四角的造型，新穎別致；裝配了先進(jìn)的K系列發(fā)動機(jī)，是適合家庭用的一款多功能汽車。

LIANA轎車是引進(jìn)鈴木技術(shù)并結(jié)合中國國情進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)的新時代乘用車。該車外形尺寸比例合理，車身具有極強(qiáng)的流線感，大大降低了風(fēng)阻系數(shù)，車內(nèi)前后空間舒適寬敞；發(fā)動機(jī)采用小型化、輕量化(鋁制機(jī)體)的設(shè)計，具有卓越的動力性、經(jīng)濟(jì)性，滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，符合歐洲碰撞法規(guī)要求，充分展現(xiàn)了時尚與科技結(jié)合的韻味。

K14B系列發(fā)動機(jī)是引進(jìn)鈴木公司最新的小型直列四缸16氣門DOHC式高性能K系列發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)而成，具有輸出功率大，油耗低，噪聲小的優(yōu)點，已于2005年三季度在九江分公司實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

公司在全國建立了較為完善的汽車營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，為用戶提供良好的售前、售中和售后服務(wù)。

公司以轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制為突破口，結(jié)合鈴木公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗，大力推行5S活動和看板管理，加快企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)，形成了具有自身特色的生產(chǎn)、開發(fā)、技術(shù)、管理、營銷模式。多年來，公司始終堅持“站在用戶的立場，創(chuàng)造有價值的產(chǎn)品”的質(zhì)量方針，以一流品質(zhì)真誠服務(wù)用戶，奉獻(xiàn)社會。

2013年上海國際車展，昌河鈴木發(fā)布“三環(huán)標(biāo)”新標(biāo)識啟動雙品牌戰(zhàn)略，并推出其年度跨界新車——利亞納A6。

所獲榮譽(yù)

2018年7月，《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，日本鈴木汽車在"2018年《財富》世界500強(qiáng)"中排行第348位。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，鈴木排名第299?。

2019年7月，《財富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，鈴木位列357位。

2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌榜發(fā)布，鈴木排名第383位。

2020年5月13日，鈴木汽車名列2020福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜第480位。

2020年8月10日，鈴木汽車（SUZUKI MOTOR）名列2020年《財富》世界500強(qiáng)排行榜第390位。

2021年5月，鈴木汽車位列“2021福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)”第420位。

2021年9月23日，鈴木位列2021年《亞洲品牌500強(qiáng)》排行榜第82位。?

2022年，入圍2022年《財富》世界500強(qiáng)排行榜排名第449位。?

2023年8月，以34291.9（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強(qiáng)排行榜，排名第441位。

企業(yè)發(fā)展

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

有心的人也許已經(jīng)注意到，今年北京車展上的鈴木打造的已不再是一個小排量的品牌概念了，位于其展臺中央的概念車Kizashi2，排量高達(dá)3.6升。此舉透露出這樣一個信息：鈴木將向中級車發(fā)起挑戰(zhàn)。橋本俊明表示，鈴木在中國市場的往大發(fā)展將從排量小的車到排量稍微大的車做一個全范圍的挑戰(zhàn)。或許每個中國消費(fèi)者對鈴木的認(rèn)識都起始于奧拓羚羊時代。當(dāng)時，奧拓正是因為適應(yīng)了中國市場的需求而風(fēng)靡一時。隨著時代發(fā)展，其他汽車廠家排量更大更好的新產(chǎn)品層出不窮，而以生產(chǎn)小型車為主的鈴木在市場上已經(jīng)形成了了價格低廉、配置簡單、實用性大于個性的低端形象，這種刻板印象已成為制約鈴木品牌提升和公司長遠(yuǎn)發(fā)展的一個瓶頸。僅僅滿足于生產(chǎn)奧拓這樣的小車顯然已不具備競爭力。“隨著市場的不斷變化，我們會推出排量大的車。只要是市場有需求，我們就會根據(jù)市場的需求提供相應(yīng)的產(chǎn)品，這是我們今后要采取的辦法。”橋本俊明表示。按照這個方針，繼先后推出雨燕、超級維特拉、SX4等市場反響較好的全球戰(zhàn)略型車型后，鈴木今年又推出了更大排量的Kizashi2概念車并計劃于2010年實現(xiàn)量產(chǎn)銷售。新車技術(shù)水平與檔次的不斷提高，無疑為鈴木進(jìn)一步開拓海內(nèi)外市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。實際上，從小型車到中型車再到大型車，是每個汽車企業(yè)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展壯大的一個必然趨勢。從早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的車型不斷出現(xiàn)，鈴木在豐富自己產(chǎn)品線的同時也給大家一個信號：鈴木正在擴(kuò)張中尋求一種蛻變。然而，以小型車起家和擅長的鈴木也沒有打算丟棄小型車這個立足之本。舊時代的奧拓已經(jīng)由于排放標(biāo)準(zhǔn)的限制而退出了中國市場，但是，新一款奧拓級別的能夠滿足國家對汽車各種法規(guī)限制的車型也正在鈴木的籌劃當(dāng)中。據(jù)悉，有關(guān)這款車型的詳情有可能會在明年公布。談到鈴木今后的市場戰(zhàn)略，橋本俊明總結(jié)為這樣一句話：對小型車市場我們不會放棄，同時將大力發(fā)展大排量車來滿足市場的不同需求。

整合資源

上半年良好的發(fā)展勢頭讓鈴木對今年的中國市場寄予了很高的期望。“我們希望鈴木今年在中國的汽車銷售增長36%，達(dá)到22萬輛。”長安鈴木公司總經(jīng)理近藤唯志道出了心聲。他同時強(qiáng)調(diào)，這個目標(biāo)的順利完成主要靠對營銷網(wǎng)絡(luò)的整合。一方面，按照計劃，鈴木今年將從中國已有的300家營銷網(wǎng)絡(luò)里剔出大約60家不合格的經(jīng)銷商，并在全國重新招募60家高規(guī)格高品質(zhì)的經(jīng)銷商，以提升鈴木在中國的經(jīng)銷店的整體水平。另一方面，鈴木將繼續(xù)致力于整合長安鈴木和昌河鈴木的營銷網(wǎng)絡(luò)。鈴木汽車公司海外營業(yè)本部長中西真三認(rèn)為，整合兩家合資公司并網(wǎng)銷售對于提升鈴木的品牌形象大有裨益，并網(wǎng)以后，每家店里都有7款車型銷售，無疑會提升銷售店人氣，從而增加品牌好感度。然而，鈴木從去年發(fā)起的營銷渠道整合項目一直以來卻遭到擱淺。中西真三告訴記者，長安鈴木與昌河鈴木是在市場上存在競爭的兩家獨(dú)立的汽車企業(yè)，要對它們進(jìn)行整合，就必須能給雙方都帶來利益，這正是困難之處。所以在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，這兩家公司仍會保持獨(dú)立性。鈴木目前正在為兩家企業(yè)在零部件的采購方面的合作可能性進(jìn)行探討。鈴木截至2008年3月的財年度報表顯示，2007年，鈴木全球的凈銷售額增長了10.7%，而在亞洲市場的增長高達(dá)15.2%，提前完成了“鈴木五年中期計劃”中制定的年銷售額3.5萬億日元的計劃，而這顯然歸功于鈴木的銷量在歐洲市場和亞洲市場的快速增長。鈴木公司首席執(zhí)行官鈴木修在新聞發(fā)布會上曾表示，他期望印度、中國等亞洲市場的強(qiáng)勁增長勢頭繼續(xù)為鈴木公司創(chuàng)造利潤。顯然，中國市場在未來鈴木發(fā)展的戰(zhàn)略中已占據(jù)了舉足輕重的地位。2010年，鈴木的全球銷量計劃為300萬輛，其中，中國兩家合資企業(yè)的總銷量將占到40萬輛至50萬輛。如果這個目標(biāo)無法完成，鈴木在中國市場耕耘多年的市場份額和位置勢必被其他海外汽車企業(yè)所蠶食。在未來中國市場，鈴木要面對同行業(yè)的殘酷競爭，新產(chǎn)品的有序投放、減少制造成本壓力、可持續(xù)性比較、市場內(nèi)外制度變革與更新都是關(guān)鍵的取勝因素，更為重要的，或許還有進(jìn)一步完善資源整合，加強(qiáng)對中國市場的認(rèn)識。

推出新產(chǎn)品

日本鈴木汽車（Suzuki）將在日本東京國際車展上推出這款全新的鈴木Q概念車。鈴木Q概念車結(jié)合了小汽車與摩托車的優(yōu)勢。從外觀看類似袖珍的小汽車，但內(nèi)部構(gòu)架更像車，整體非常簡潔緊湊。車身總長度僅為2.5米，并采用一前一后的雙座設(shè)計，非常適合10公里以內(nèi)的日常行程。這款Q概念車操縱起來更加靈活，而且占據(jù)的停車空間更小。在動力系統(tǒng)方面，采用了純電力驅(qū)動方式，非常節(jié)能。

鈴木汽車公布了一款名為iV-4的全新小型SUV概念車預(yù)告圖片，并表示該車將會在即將開幕的第65屆法蘭克福車展上正式全球首演。

鈴木明確的表示，iV-4概念車將率先揭露未來旗下SUV車款的發(fā)展方向。而我們從鈴木先行發(fā)布的圖片中可以看出，iV-4概念車通過全新設(shè)計的，同時又以高底盤、高腰線的設(shè)計，帶來鈴木先前車型大為不同的動感身姿，并傳遞出新一代SX-4所沒有的剽悍風(fēng)格。

從iV-4概念車全新的前臉設(shè)計中闡釋未來，不過若從車身側(cè)面來觀察，無論是車身輪廓或是發(fā)動機(jī)罩旁邊的散熱孔設(shè)計，還有鈴木所稱的蚌殼狀發(fā)動機(jī)蓋等設(shè)計，都可以看出iV -4概念車與現(xiàn)款超級維特拉（Grand Vitara）有著密切的聯(lián)系，而車尾部份則采用了更具立體層次的手法，雕塑出有樸實剛毅的風(fēng)格，慣用的外掛式備胎也取消了，由此可感受出iV-4概念車的革新氣勢。

鈴木表示全新iV-4概念車將會在2013年9月10日車展媒體日中全球首演，同時旗下的多款車型也將同時亮相，雖然目前暫無任何iV-4概念車的詳細(xì)參數(shù)，不過以鈴木打造SUV的實力，還有所應(yīng)用的全新設(shè)計與科技，相信iV-4概念車實力將值得期待。

2021年11月，全球首發(fā)新款SUV“S-CROSS”官圖正式發(fā)布，它是跨界車“SX4 S-CROSS ”的后續(xù)車型。該車由匈牙利子公司Magyar Suzuki生產(chǎn)，2021年底開始將出口到美洲和亞洲，2022年有望國產(chǎn)。

外觀方面，鈴木S-CROSS前部使用了大尺寸格柵，中間加載了一條鍍鉻飾條，并將LOGO鑲嵌在了其中。而大燈組也很粗壯，并且在下方配備了霧燈及LED行車燈。側(cè)面腰線中規(guī)中矩，尾燈部分更加時尚，采用了熏黑處理。

新車內(nèi)飾部分，中控臺上配備了一個新的9英寸觸摸屏，支持Android Auto和Apple CarPlay。但除了這塊屏幕外其他方面和前作差別較小，方向盤的造型也不夠時尚，并且沒有采用全液晶儀表，而空調(diào)控制、驅(qū)動模式選擇以及六速手動檔的換擋桿，都與老款保持一致。

動力部分，該車搭載一臺配備輕混動力技術(shù)的渦輪增壓1.4T汽油發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生127馬力和235牛·米的扭矩。

品牌文化

鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。 鈴木汽車公司(SUZUKI)成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時通用持有鈴木10%的股權(quán)。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，面向每位客戶，以實現(xiàn)與客戶建立終生信賴的關(guān)系為目標(biāo)而不懈努力。

鈴木認(rèn)為，為每位客戶提供“高品質(zhì)”、“高性能”、“客戶使用方便”、“乘坐舒適的汽車”，是鈴木的使命。最近幾年以來，我們以“Wayoflife”這一新的口號為基準(zhǔn)，以為每位客戶制造可提供“多彩生活建議”的產(chǎn)品為目標(biāo)，將“Wayoflife”的精神滲透到鈴木的全部產(chǎn)品中，提供給客戶。?

旗下產(chǎn)品

Swift（雨燕）

Alto（奧拓）

Splash（派喜）

SX4（天語）

Jimny（吉姆尼）

Grand Vitara（超級維特拉）

Kizashi（凱澤西）

Wagon RMR WagonLapin（拉平）

Stingray（斯汀瑞）

Solio（索里奧）

Palette（帕雷特）

Equator（赤道）

不當(dāng)檢查

據(jù)日本TBS電視臺2018年8月9日報道，受2017年發(fā)生的斯巴魯和日產(chǎn)汽車數(shù)據(jù)造假問題的影響，日本國土交通省下令對日本各汽車制造商進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，鈴木、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動機(jī)三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當(dāng)檢查。

據(jù)國交省透露，這幾家公司都將新車尾氣和耗油量的抽樣檢驗結(jié)果進(jìn)行了篡改，將原本無效的數(shù)據(jù)改為有效。約6500輛存在不當(dāng)檢查的汽車中，鈴木6401輛、馬自達(dá)72輛、雅馬哈發(fā)動機(jī)7輛。

報道稱，2018年8月9日下午，鈴木召開記者招待會，對檢驗數(shù)據(jù)存在不當(dāng)?shù)那闆r進(jìn)行了說明。鈴木社長鈴木俊宏針對此次事件給公眾帶來的影響進(jìn)行道歉。鈴木表示，之所以出現(xiàn)這一現(xiàn)象是由于沒有在工廠安排熟悉檢查的管理人員，檢查現(xiàn)場存在紀(jì)律松散現(xiàn)象。鈴木還稱：“目前還沒有考慮將有問題的汽車召回”。

日本國土交通大臣石井啟一也在當(dāng)天發(fā)表評論表示：“發(fā)生此類事情，很可能使大家對車輛的性能和制造商的品質(zhì)管理體制產(chǎn)生焦慮情緒。我對次深表遺憾。”并要求日本汽車制造商要堅決杜絕此類事前再次發(fā)生。

召回事件

2023年3月31日報道，日本鈴木汽車公司當(dāng)天向日本國土交通省提交申請，請求召回包括該公司旗下以及參與生產(chǎn)的約36萬輛小型卡車。被召回的5種輕型貨車存在變速器故障問題，可能無法行駛。

2024年1月26日，日本國土交通省宣布，因供應(yīng)商日本電裝生產(chǎn)的燃油泵存在問題，共召回48.2萬輛汽車，涉及包括鈴木在內(nèi)的多家企業(yè)生產(chǎn)的超30種車型和部分摩托車。

當(dāng)?shù)貢r間2024年7月18日，因為將發(fā)動機(jī)動力傳輸?shù)杰囕喌淖兯傧浯嬖谌毕荩毡锯從酒嚬疽严蛉毡緡两煌ㄊ∩暾堈倩匕▕W拓在內(nèi)的6款大約13.7萬輛汽車。?

測試造假

2024年6月3日，日本國土交通省通報，鈴木等五家汽車制造商，在申請車型指定時存在欺詐行為。其中，鈴木汽車對過去生產(chǎn)的一款車型的制動裝置測試結(jié)果進(jìn)行了虛假陳述。