日本第一條鐵路——京濱鐵路（新橋—橫濱）于1872年建成，全長(zhǎng)29公里。

基本概況

日本鐵路網(wǎng)由JRs線路和其他軌道交通方式線路（包括大型民鐵、東京地鐵、地方交通、公營(yíng)）組成，其中JRs線路主要是橫跨全國(guó)的干線鐵路，后者則主要為城市或市郊軌道交通線路。截至2011年3月，日本鐵路營(yíng)業(yè)里程為27642.8公里，其中JRs線路20142.1公里，占總里程的72.9%。從路網(wǎng)質(zhì)量來(lái)看，2010年日本鐵路的電氣化率為61.8%（JRs為55.9%），復(fù)線率為32.9%（JRs為38.2%）。

高速鐵路方面，1964年10月1日，世界上第一條高速鐵路——東海道新干線建成通車，在此后的40余年間，新干線線路不斷發(fā)展，逐漸延伸至日本本州島、九州島的大部分地區(qū)。截至2013年3月，已有6條標(biāo)準(zhǔn)軌距的新干線全線或部分開(kāi)通，線路總長(zhǎng)達(dá)2388公里。所有新干線的最高運(yùn)營(yíng)速度均達(dá)250公里/小時(shí)以上，其中山陽(yáng)新干線達(dá)300公里/小時(shí)，東北新干線達(dá)320公里/小時(shí)。當(dāng)在建、計(jì)劃建設(shè)及未來(lái)規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路建成后，日本將形成較完整的新干線高速鐵路網(wǎng)。

截至2011年7月1日，日本提供鐵路（包括干線鐵路、城軌地鐵等）客貨運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)有205家，其中客運(yùn)公司193家、貨運(yùn)公司12家，客運(yùn)公司中以原日本國(guó)鐵民營(yíng)化改革后成立的6家JR客運(yùn)公司為主，貨運(yùn)主要是JR貨運(yùn)公司。

客運(yùn)方面，2011年度日本鐵路客運(yùn)量為226.32億人，其中JRs完成88.37億人，其他鐵路完成137.95億人，分別占39.0%和61.0%；旅客周轉(zhuǎn)量為3950.67億人公里，其中JRs完成2469.37億人公里，其他鐵路完成1481.30億人公里，分別占62.5%和37.5%。雖然JRs完成的客運(yùn)量比重小于其他鐵路，但由于運(yùn)距較長(zhǎng)，旅客周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量的比重還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他鐵路。同年，新干線客運(yùn)量達(dá)3.07億人，旅客周轉(zhuǎn)量為814.20億人公里，分別占JRs鐵路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量的3.5%和33.0%。

貨運(yùn)方面，2011年度日本鐵路貨運(yùn)量為3988.6萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量為199.98億噸公里，分別比上年度減少8.6%和2.4%。JR貨運(yùn)公司完成的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量所占比重分別為70.5%和99.2%（2010年）。

所獲榮譽(yù)

2024年，全球品牌價(jià)值500強(qiáng)全部名單發(fā)布，日本鐵路排名第174位。